Vigorelli Steel, presentato al pubblico nel 2017 dopo oltre un anno di continuo sviluppo in costante collaborazione con il Team Cinelli Chrome, è la prima bici di produzione nel mondo progettata specificamente per le Criterium a scatto fisso. Sua caratteristica che spicca è l’estrema maneggevolezza nei circuiti tecnici.
Al cuore di questa maneggevolezza unica, ci sono due innovazioni.
La prima: una geometria pista rivisitata in base alle esigenze specifiche delle Criterium scatto fisso. I nuovi angoli descrivono un movimento centrale più alto e un rake forcella maggiore, che riduce l’overlap e accresce la stabilità nella guida, una risposta immediata agli eventi anche alle più alte velocità, come succede nelle Criterium Red Hook.
La seconda è l’uso di tubi acciaio Columbus cromolly nella costruzione del telaio. L’acciaio è l’anima della performance del nuovo Vigorelli. La naturale superiore elasticità dell’acciaio temperato Columbus, unita alla geometria rivisitata, assorbe meglio le vibrazioni e le asperità del terreno, in particolare quando il telaio è soggetto a maggiori forze deformanti e stress (i. e. nelle tre fasi della curva).
Ovvero, i rider più competitivi acquisteranno subito maggiore confidenza grazie all’assenza del noto effetto “oversteering” tipico delle curve tecniche con bici da pista, e al differente comportamento della ruota posteriore, che salta e skidda meno nelle fasi di decelerazione precedenti le curve, aderendo maggiormente alla superficie della strada e migliorando in questo modo il controllo.
CRITERIUM
URBAN RACE
VELODROME
GRAVEL
Descrizione
| Taglie (c-f) / Sizes XS (47) - S (50) - M (53) - L (56) - XL (59) | Telaio / frame COLUMBUS Thron tubeset |
| Serie sterzo / headset ZS 44/28.6 | EC 44/40 | Reggisella / Seat Post Ø31,6mm |
| Stringisella / Seat Clamp Ø33,5mm | Scatola movimento / BB standard BSA 68mm |
| Deragliatore Anteriore / Ft. derailleur NIL | Passaggio cavi / Cable routing Front Fork brake / Rear brake internal routing |
| Colore / Color Black Night | Passaggio ruota / Tire clearance up to 700x28c |
| Forcella / Fork COLUMBUS Fel 1-1/8” - 1-1/2” | Peso / Weight Frame 1900g / Fork 350g (uncut) |
| Standard freni / Brakes standard Standard road caliper | Interasse mozzi/Hub spacing Front QR 100mm Rear QR 120mm |
| Frame Kit/Kit Telaio Seat Clamp / Headset - Expander | Caratteristiche / Features Criterium competition geometry / Holographic painting |
Geometrie
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 470 | 500 | 530 | 560 | 590 |
| S | 435 | 465 | 495 | 525 | 555 |
| T1 | 512 | 535 | 550 | 562 | 575 |
| T | 502 | 526 | 543 | 556 | 571 |
| Head Tube | 100 | 114 | 136 | 156 | 174 |
| a° | 72,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 74 |
| b° | 75 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 |
| R | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| C | 390 | 391 | 392 | 393 | 395 |
| F | 568 | 578 | 589 | 596 | 599 |
| WB | 952 | 963 | 976 | 984 | 989 |
| E | 53 | 53 | 50 | 50 | 50 |
| Fork | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| St. Ov. | 747 | 770 | 796 | 820 | 840 |
| Stack | 498 | 515 | 533 | 552 | 571 |
| Reach | 379 | 392 | 397 | 399 | 400 |
“Un telaio ad alte prestazioni in carbonio o allumino entra nelle curve con grande precisione, e riescono a mantenere la traiettoria su linee perfette. Tuttavia nelle nostre gare non ci sono linee perfette, e una bici troppo rigida non ti permette quei leggeri cambi di direzione che sono necessari. Invece una bici d’acciaio è diversa. È una bici che vive anche delle reazioni che gli da la strada. È una bici che ti perdona l’errore.”
Alessandro Bruzza, membro fondatore di Team Cinelli Chrome
“Non Sono un corridore molto esile, quindi ho probabilmente un po’ più di potenza di altri corridori meno pesanti di me e questo telaio mi permette di scaricare tutta la mia potenza sui pedali ancora prima della fine della curva senza che la bici vada a saltellare o scivoli sulle varie sconnessioni del terreno, come tombini o scalini.”
Ivan Ravaioli, Team Cinelli Chrome, Campione 2015 Red Hook Criterium Series
“Con l’acciaio si riesce ad entrare molto più velocemente in curva, e per i corridori con poca potenza come me è un vantaggio perché non risento del fatto che è meno rigido dell’allumino quindi la mia forza non viene dispersa, ma in curva posso frenare dopo e farla più veloce. Comunque rallentare meno degli altri e fare meno fatica. Fondamentalmente si riesce a riposare ed essere più freschi sul rilancio successivo alla curva.”
Paolo Bravini, membro fondatore di Team Cinelli Chrome
I corridori che continuano a correre con il Vigorelli Alu possono notare le sottili differenze rispetto alle geometrie del Vigorelli Steel, che sono state sviluppate ex novo per uno scopo preciso, le Criterium a scatto fisso.
