Geometrie custom, interamente Made In Italy con i leggendari tubi Columbus Spirit in acciaio a triplo spessore. Freni a disco flat mount, passaggio ruote aumentato per grandiose avventure gravel e discese ad alta velocità. Steel is back. L’acciaio è tornato per incontrare le esigenze dei sopraffini rider che pretendono la tecnologia più avanzata con un occhio alla tradizione.
*L’immagine ha il solo scopo di presentare il prodotto. Alcune specifiche di montaggio possono variare.
AERODYNAMIC
CLIMB
REACTIVITY
COMFORT
Descrizione
| Taglie (c-f) / Sizes XS (48) - S (51) - M (54) - L (56) - XL (59) - XXL (61) - Made to Measure | Telaio / frame COLUMBUS SPIRIT HSS Tubeset |
| Serie sterzo / headset IS 42/28,6 | IS 52/40 | Reggisella / Seat Post Ø 27,2mm |
| Stringisella / Seat Clamp Integrated | Scatola movimento / BB standard BSA 68mm / Press Fit 86,5 x 41 (custom) |
| Deragliatore Anteriore / Ft. derailleur Clamp Ø31,7mm | Passaggio cavi / Cable routing External / Internal Hydraulic Disc brake housing |
| Colore / Color 33 Factory Colors + 3 Special Colors | Passaggio ruota / Tire clearance up to 700x28c |
| Forcella / Fork COLUMBUS FUTURA Disc 1-1/8” - 1-1/2” | Peso / Weight Frame 1850 g (size M) - Fork 440g |
| Standard freni / Brakes standard Flat mount disc brake Rotor size up to 160mm | Interasse mozzi/Hub spacing Rear TA Ø12x142mm / M12x1,5 L173mm skewer Front TA Ø12x100mm / M12x1,5 L119mm skewer |
| Frame Kit/Kit Telaio Front derailleur clamp / Front&Rear Skewer / Headset | Caratteristiche / Features Columbus Extralight custom / Winged dropouts / Internal painting |
Geometrie
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 480 | 510 | 540 | 560 | 590 | 610 |
| S | 455 | 485 | 515 | 535 | 565 | 585 |
| T1 | 510 | 520 | 535 | 550 | 575 | 590 |
| T | 505 | 516 | 531 | 545 | 570 | 584 |
| H/T | 110 | 120 | 145 | 160 | 185 | 210 |
| a° | 71 | 71.5 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| b° | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| R | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| C | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| F | 572 | 573 | 575 | 585 | 605 | 609 |
| WB | 972 | 973 | 975 | 985 | 1005 | 1009 |
| E | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Fork | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| St.Ov. | 735 | 760 | 782 | 799 | 823 | 845 |
| Stack | 510 | 520 | 547 | 564 | 587 | 613 |
| Reach | 369 | 371 | 373 | 383 | 395 | 397 |
Red eTap AXS
| Attacco / Stem CINELLI NEOS Size 90 (XS/S) 100 (M) 110 (L/XL) | Curva / Handlebar CINELLI NEOS / Ø 31,8 / Drop 122,5mm Reach 74,5mm Size 40 (XS/S) 42 (M/L/XL) |
| Guarnitura / Crankset Sram Red eTap AXS / 48-35T Size 170 (XS) 172.5 (S/M/L) 175 (XL) | Reggisella / Seatpost CINELLI NEOS / Ø27,2 / L350 |
| Nastro / Tape CINELLI Cork | Movimento centrale / Bottom bracket Sram DUB BSA |
| Deragliatore / Ft. derailleur Sram Red eTap AXS | Freni / Brakes Sram Red AXS / 160mm Front rotor - 140mm Rear rotor |
| Pacco Pignoni / Cassette Sram Red AXS / 10-28T | Cambio / Rear derailleur Sram Red eTap AXS / 12 Speed |
| Comandi / Shifters Sram Red eTap AXS | Ruote / Wheels Fulcrum Wind 550 DB |
| Gomme / Tyres VITTORIA Zaffiro Pro / 700x28c | Serie sterzo / Head set Integrated COLUMBUS Compass 1-1/8" 1-1/2" |
| Catena / Chain Sram Force Flathead | Sella / Saddle CINELLI SSM Squadra |
Dura Ace Di2
| Attacco / Stem CINELLI NEOS Size 90 (XS/S) 100 (M) 110 (L/XL) | Curva / Handlebar CINELLI NEOS / Ø 31,8 / Drop 122,5mm Reach 74,5mm Size 40 (XS/S) 42 (M/L/XL) |
| Guarnitura / Crankset Shimano Dura-Ace / 52-36T Size 170 (XS) 172.5 (S/M/L) 175 (XL) | Reggisella / Seatpost CINELLI NEOS / Ø27,2 / L350 |
| Nastro / Tape CINELLI Cork | Movimento centrale / Bottom bracket Shimano BSA |
| Deragliatore / Ft. derailleur Shimano Dura-Ace Di2 | Freni / Brakes Shimano Dura-Ace / 160mm Front rotor - 140mm Rear rotor |
| Pacco Pignoni / Cassette Shimano Dura-Ace / 11-30T | Cambio / Rear derailleur Shimano Dura-Ace Di2 / 11 Speed |
| Comandi / Shifters Shimano Dura-Ace Di2 | Ruote / Wheels Fulcrum Wind 550 DB |
| Gomme / Tyres VITTORIA Zaffiro Pro / 700x28c | Serie sterzo / Head set Integrated COLUMBUS Compass 1-1/8" 1-1/2" |
| Catena / Chain Shimano Dura-Ace | Sella / Saddle CINELLI SSM Squadra |
Ultegra Di2
| Attacco / Stem CINELLI VAI Size 90 (XS/S) 100 (M) 110 (L/XL) | Curva / Handlebar CINELLI VAI / Ø 31,8 / Drop 122,5mm Reach 74,5mm Size 40 (XS/S) 42 (M/L/XL) |
| Guarnitura / Crankset Shimano Ultegra / 52-36T Size 170 (XS) 172.5 (S/M/L) 175 (XL) | Reggisella / Seatpost CINELLI VAI / Ø27,2 / L350 |
| Nastro / Tape CINELLI Cork | Movimento centrale / Bottom bracket Shimano BSA |
| Deragliatore / Ft. derailleur Shimano Ultegra Di2 | Freni / Brakes Shimano Ultegra / 160mm Front rotor - 140mm Rear rotor |
| Pacco Pignoni / Cassette Shimano Ultegra / 11-30T | Cambio / Rear derailleur Shimano Ultegra Di2 / 11 Speed |
| Comandi / Shifters Shimano Ultegra Di2 | Ruote / Wheels Fulcrum 600 DB |
| Gomme / Tyres VITTORIA Zaffiro Pro / 700x28c | Serie sterzo / Head set Integrated COLUMBUS Compass 1-1/8" 1-1/2" |
| Catena / Chain Shimano Ultegra | Sella / Saddle CINELLI SSM Squadra |
Ultegra
| Attacco / Stem CINELLI VAI Size 90 (XS/S) 100 (M) 110 (L/XL) | Curva / Handlebar CINELLI VAI / Ø 31,8 / Drop 122,5mm Reach 74,5mm Size 40 (XS/S) 42 (M/L/XL) |
| Guarnitura / Crankset Shimano Ultegra / 52-36T Size 170 (XS) 172.5 (S/M/L) 175 (XL) | Reggisella / Seatpost CINELLI VAI / Ø27,2 / L350 |
| Nastro / Tape CINELLI Cork | Movimento centrale / Bottom bracket Shimano BSA |
| Deragliatore / Ft. derailleur Shimano Ultegra | Freni / Brakes Shimano Ultegra / 160mm Front rotor - 140mm Rear rotor |
| Pacco Pignoni / Cassette Shimano Ultegra / 11-30T | Cambio / Rear derailleur Shimano Ultegra / 11 Speed |
| Comandi / Shifters Shimano Ultegra | Ruote / Wheels Fulcrum 600 DB |
| Gomme / Tyres VITTORIA Zaffiro Pro / 700x28c | Serie sterzo / Head set Integrated COLUMBUS Compass 1-1/8" 1-1/2" |
| Catena / Chain Shimano Ultegra | Sella / Saddle CINELLI SSM Squadra |
“Allora sono tornato in Cinelli il giorno dopo e ho detto ‘Dobbiamo assolutamente fare un telaio d’acciaio per quelli che, come ero io, non hanno idea di quanto sia evoluto l’acciaio oggi!’ Da quel giorno abbiamo iniziato a lavorare sulla Nemo…”
Paolo Bailetti, ciclista professionista dal 2005 al 2011, sul suo primo test di un telaio d’acciaio con tubi oversized.
La serie di tubi Omnicrom Spirit HSS, appositamente progettata per il Nemo, è il frutto di un approfondito studio sulle forme: dal tubo obliquo mega-oversize da 44mm ai foderi bassi da 30x16mm, fino ai foderi verticali con la stessa forma degli originali Columbus Air della Laser del 1981.
“Dopo tanti anni di carbonio sono tornato all’acciaio. Perché? Perché l’acciaio è radicato nel DNA di Cinelli e con il Nemo abbiamo applicato con successo le più recenti tecnologie di lavorazione del metallo arrivando a produrre un telaio leggero e ricco di dettagli di design.”
Antonio Colombo, Presidente
Il responsabile di produzione Columbus, all’interno dell’azienda dal 1979, racconta come le recenti innovazioni metallurgiche Columbus abbiano rivoluzionato le tecniche di produzioni e, conseguentemente, le caratteristiche finali dei tubi.
