COLOR OPTION: Black Diamond

 

TEAM EDITION

 
 
 

INTERNAL PU MOLDS Il telaio Superstar è realizzato con stampi interni in poliuretano, Internal PU Molds, utilizzati all’interno del telaio nella zona dello sterzo e del movimento centrale durante la fase di “curing” del carbonio, per aumentare la compressione delle fibre, riducendo così la percentuale di resina e diminuendo la possibilità che si formino rughe o che l’aria rimanga intrappolata minando la struttura, a tutto vantaggio della pulizia interna del telaio, liscio e privo dei tipici residui di resina.

 

UCI APPROVED FRAME AND FORK Il telaio e la forcella della Superstar hanno ottenuto la Certificazione UCI che permette a questa macchina da gara di prendere parte a tutti i livelli di competizione, inclusi Tour de France, Giro d’Italia.

 

GCD - GEOMETRY CONTROLLED DEFORATION OCR - OPTIMAL CABLE ROUTING CCL - COMBED CARBON LAYERING

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Info

Superstar reinterpreta, al grado più alto di innovazione della fibra di carbonio, la mitica bicicletta italiana da competizione su strada, la Cinelli che incarna heritage e DNA del marchio.
Diversamente da altri brand che ogni anno offrono biciclette con una destinazione d’uso sempre più ridotta, Cinelli ha sviluppato Superstar con un’attenzione maniacale a come le qualità intrinseche della fibra di carbonio e i processi di produzione potessero essere usati per realizzare un’edizione tremendamente contemporanea della leggendaria qualità italiana “Grand Tour” in sella: un intelligente equilibrio di leggerezza, perfetta manovrabilità su ogni fondo e confort sulle lunghe distanze.
Così Superstar, non solo si attiene alla tradizionale geometria da corsa italiana (72,5° tubo sterzo e 415 mm posteriori bassi), ma è anche caratterizzata da forme del telaio che consentono una grandissima precisione nella stesura dei diversi strati di carbonio nel processo di produzione (è interessante ad esempio notare come le linee tangenti che uniscono l’orizzontale e l’obliquo al tubo sterzo permettano alla fibra di svilupparsi in tutta la sua lunghezza, offrendo così il miglior rapporto peso-rigidezza possibile).
Il tubo orizzontale, con l’innovativa cuspide, lavora compensando le tipiche deformazioni del tubo di sterzo quando il telaio è soggetto a improvvise forze verticali o orizzontali dovute a buche o al manto stradale molto rovinato. La deformazione controllata mantiene il tubo sterzo l’8% in più parallelo alla forma originale, permettendo così un controllo migliore e una maggiore manovrabilità in condizioni aspre e accidentate.
L’uso di stampi in poliuretano sia esterni sia – cosa più unica che rara – interni, durante il processo di indurimento, per ottenere la maggior compressione delle fibre con il minor uso di resina, garantisce così una maggiore durata e affidabilità nel tempo del telaio.

 

*L’immagine ha il solo scopo di presentare il prodotto. Alcune specifiche di montaggio possono variare.

AERODYNAMIC

CLIMB

REACTIVITY

COMFORT

Descrizione

Taglie (c-f) / Sizes
XS (46) - S (48) - M (51) - L (54) - XL (57)
Telaio / Frame
Columbus Carbon Monocoque
Serie sterzo / headset
IS 42/28,6 | IS 52/40
Reggisella / Seat Post
Ø27,2mm
Stringisella / Seat Clamp
Ø31,8mm (included)
Scatola movimento / BB standard
Press Fit 86,5x41
Deragliatore Anteriore / Ft. derailleur
Braze-on
Passaggio cavi / Cable routing
Full Internal Routing - Di2/EPS Compatible
Colore / Color
Balck diamond - Red hot
Passaggio ruota / Tire clearance
up to 700x28c
Forcella / Fork
Columbus Futura Caliper 1-1/8” - 1-1/2” Monocoque
Peso / Weight
Frame 920g / Fork 350g (uncut)
Standard freni / Brakes standard
Standard road caliper
Interasse mozzi/Hub spacing
Front QR 100mm Rear QR 130mm
Frame Kit/Kit Telaio
Extra hanger / Di2/EPS cable inserts
Caratteristiche / Features
GCD / OCR / CCL

Geometrie

 XSSMLXL
S1460480510540570
S407430460498523
T1515533550566585
T500517533550568
Head Tube110120145160185
717272,57373,5
757473,57372,5
R4545454545
C407407407407412
F577581590595604
WB9749789869921005
E7070707070
Fork368368368368368
St. Ov.717734763787815
Stack509522548564590
Reach373383387393399

Ultegra

Attacco / Stem
CINELLI VAI
Size 90 (XS/S) 100 (M) 110 (L/XL)
Curva / Handlebar
CINELLI VAI / Ø 31,8 / Drop 122,5mm Reach 74,55mm
Size 40 (XS/S) 42 (M/L/XL)
Guarnitura / Crankset
Shimano Ultegra / 52-36T
Size 170 (XS) 172.5 (S/M/L) 175 (XL)
Reggisella / Seatpost
CINELLI VAI
Ø27,2 / L350
Nastro / Tape
CINELLI Cork
Movimento centrale / Bottom bracket
Shimano / SM-BB72-41
Deragliatore / Ft. derailleur
Shimano Ultegra
Freni / Brakes
Shimano Ultegra
Pacco pignoni / Cassette
Shimano Ultegra /11-30T
Cambio / Rear derailleur
Shimano Ultegra / 11 Speed
Comandi / Shifters
Shimano Ultegra
Ruote / Wheels
Fulcrum Racing 600
Gomme / Tyres
Vittoria Zaffiro Pro / 700x25c
Serie sterzo / Head set
Integrated COLUMBUS Compass 1-1/8" 1-1/2"
Catena / Chain
Shimano Ultegra
Sella / Saddle
CINELLI SSM Squadra

Alla base della guidabilità così prevedibile e precisa della Superstar c’è il tubo orizzontale con l’innovativa cuspide, che permette alle fibre di carbonio di rispondere alle irregolarità del manto stradale, come le buche o il pavé, in maniera assai più controllata rispetto ai tradizionali telai in carbonio.

Il tubo orizzontale così curvato mantiene il tubo sterzo e la forcella l’8% in più paralleli alla forma originale, permettendo così un controllo migliore e una maggiore manovrabilità in condizioni aspre e accidentate. La deformazione controllata dell’orizzontale aumenta il grip della ruota posteriore, migliorando sensibilmente la capacità del ciclista di manovrare la bici.